HOT ! ローダウンスプリング　VN5レヴォーグstiSP　オートプロデュースA3 オートプロデュース エースリー

オートプロデュース エースリー。オートプロデュース エースリー。レヴォーグ STIスポーツ VN5 スプリング交換します！ | スバル。オートプロデュースA3 アグレスVN5レヴォーグSTIスポーツ用のダウンサスです。スポーツスプリング VM GT-S | PRODUCTS | PROVA。2021年12月に取り付け、26年3月まで使用していました。アルテッツァ　デフ。走行距離は8,994km→33,694kmの約24,700km走りました。70スープラファイル3,9（トヨタ８インチ)。素人目ですが、取合いとの上下接触部位以外は比較的綺麗な状態だと思います。jzx100 純正ロアアーム タイロッドエンド。バネの劣化・ヘタリについてはわからず。【希少】TOYOTA トヨタ AE86 トレノ　レビン　純正シフトレバー　当時物。硬めが好みだったので乗り心地が悪いとも感じていませんでした。ジムニー　デフ　ロックデバイス（ワイルドロッカー）組込済　検索スパルタン。ほどほどにダウンしてくれたので満足していました。とみーさま専用 ニスモスポーツクラッチ+軽量フライホイール BNR34 RB26。純正バネ比で指2本分くらい下がります。GR86 純正トルセンLSD ハイエース　流用。自分はホイール8.5Jのタイヤ245幅を夏19インチ+53冬18インチ+55をそれぞれ入れていました。EXEDY l880k クラッチ一式とla400サイドウェイ軽量フライホイール。フロントのキャンバーによってはさらにフロント5mmスペーサーでツラツラが可能という感じでした。ヤンマー　B12 スターター　3TNV76 セルモーター　ユンボ　バックホー。発送時、重ね合わせてお送りさせていただきます。ZN6 後期 gt純正トルセンデフ※デフ玉のみ。(最後の写真)品番：363V1110(01681076)定価：48,400円ダウン量：20mmバネレート：F2.99、R4.02 kgf/mm＜公式サイト説明＞純正の乗り心地がマイルドと感じるオーナーに最適なダウンサスが登場。レア商品！アルトワークスAGS用フロアシフトレバー（配線&オンオフスイッチ付き）。上質な乗り心地とスポーティーさを兼ね備えたダウンサス。トヨタ86(zn6)後期純正デフ・4.3ファイナルギアセット。街乗りを重視したセッティングでありながら、ノーマルダンパーを活かしつつワインディングでも気持ちよく走ることが出来ます。S30Z ミッションオーバーホールセット。スプリングはフリクションを低減させるサイドフォースキャンセルスプリングを採用し、突っ張り感を抑えた乗り心地を実現しています。スバル純正　クラッチ　マスターシリンダー37230AE022。AUTOPRODUCE A3 AGRESS